ボルティー、グラストラッカー、ST250（マローダー、GN250も）用サブスタビライザー　売りたし

フェンダーの上のアウターフォーク上部に装着（ポン付け）
アルミ、組み立て式、USEDにつき1000円

傷汚れ特になし

エリミネーター400，600にも使用可能

早い者勝ち、取り置き可

今度はGN250新車が出た

#バイク乗りとして軽く自己紹介
名前 なお
性別 男
年齢 21
出身地 千葉
身長 180
愛車 volty改GN250 NJ47A
一言 マジボッチなのでだれか仲良くして下さい、、、
#バイク乗りと繋がりたい

#いい単気筒の日

GN250です

完成！
頑張ったので褒めてください(笑)

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28年選手のボルティーのイグニッションコイル交換

急にエンジンかからなくなり、プラグの火花も弱いものに
なのでイグニッションコイルを疑い、強化型中華製GN250用が3000円だったので購入
無事エンジン始動し、パワーも復活
徐々にコイルが弱くなってたようです

スズキ GN250を、スロバキア🇸🇰「Free Spirit Motorcycles」がカスタマイズ❗️

カクカクシンプル、カッコイイ〜‼️😳

bikeexif.com/custom-suzuki-…

タンクの角度をもう少しつけたいところ！
細かいホイール塗装で結構変わったと思う

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2017年まで売られていたバンバン200は、80年代のGN250からボルティ→ST250と流用されてきたフレームに、やはりSX200→ジェベル200と使われてきたエンジンを登載したモデル。

黒×銀×白GS400仕様完成！

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#スズキ
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#原付二種
#gn250
#タイダイファクトリー
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ボルティーのイグナイターを中華GN250用に交換したらマッピングが変わったようで燃調も狂ってしまいました
まあパイロットスクリューの調整だけで大丈夫だったようで燃費15％ダウンがちゃんと戻ってるか？
排気音のこもりは解消されたのでOKだとは思いますが、次の給油時の燃費計算が楽しみです

ベネリ インペリアーレ400。きみとは初対面じゃないよね？昔、GN250/400やST250/400としてスズキで売られてたよね？メッキ多用して演出してるけどいまいちチープな感触とかスズキ感すごい。新しい人にはレトロ感、古い人には懐かしい感触の車両だと思う。

ボルティ復活！
GN250のサイドカバーがそのまま着くってホントだったんだ・・・

秋葉原の書泉ブックタワー着いた、自転車で靖国通りで5回くらい轢かれそうになったけど #馬場愛 #馬場郁子がバイクをこよなく愛す理由 #バイク漫画 #GN250

馬場郁子がこよなくバイクを愛す理由 第1巻サイン本 書泉ブックタワー秋葉原でGET! #馬場愛 #馬場郁子がこよなくバイクを愛す理由 #バイク漫画 #GN250

ボルティーの整備
タンクキャップパッキンの自作交換とイグナイター（CDI）を中華GN250用に交換
流石に初期型ボルティーのイグナイターは純正で入手が難しく、製造されて30年選手のボルティーのイグナイターはそろそろ寿命が不安だったので、交換

5suke.com/diamondhead/?p…

【お客様のバイク紹介】スズキ　グラストラッカー

スズキ　グラストラッカー
DR250Sの4バルブエンジンを端に発する息の長いエンジンを積んだグラストラッカー
シャーシのベースは今でも中華製で存在するGN250
それ故にパーツの入手は困らないのもグラトラの系統の良いところ

5suke.com/diamondhead/?p…

GN250系統の出物が近くであったのでまともに調べずテキトーに買いまして、なんと取りに行ったらキックは勿論ながらデコンプ付きのエンジンでした。GN250シリーズは知った気でいましたがデコンプ付きがあったとはと調べたら唯一グラトラBB初期型にのみ付いていたとか。ボルTに載せ替えるか悩みますわ。

帰宅したら、ヽ(*≧ω≦)ﾉ

SUZUKI GN250では無く

GN125でした✨イイね✨😊

しっかり再現!!

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